【GNEV专访】陆地方舟刘晓静:有技术的都能成为特斯拉

杜俊仪

【第一电动网记者 杜俊仪】 ”如果合法性的问题能解决,意味着可以销售的范围就不再受到限制,而且也有了资本运作的平台。拥有核心技术的企业都有可能成为特斯拉。”1月9日,深圳市陆地方舟战略规划总监刘晓静在海南举办的”2013全球新能源汽车大会”上接受第一电动网记者专访时说。

1月8-10日,由GNEV官方机构主办、第一电动网承办的”2013全球新能源汽车大会”在海口召开,以”突破与成长”为主题的微型电动车论坛同期举行。与会嘉宾刘晓静接受采访时重点谈到了微型电动车的管理政策问题。他认为,中国应学习国外先进的行业管理办法,建立严格的产品标准,强制性检验规范和市场监督体制,其余让市场来决定。”

深圳市陆地方舟新能源电动车集团有限公司战略规划总监刘晓静

陆地方舟战略规划总监刘晓静

刘晓静告诉第一电动网记者,陆地方舟前身主要是给混合动力客车供应动力系统,在客车方面有一定技术经验和基础。2010年10月,陆地方舟在江苏如皋投资了新能源电动汽车项目,并通过重组整车厂获得了客车以及专用车的生产资质,计划实现20万辆的年产能,

纯电动SUV车型V5是陆地方舟的主打车型之一,售价从7.28万元起,是目前价格最高的一款微型电动车。刘晓静表示:”这款车性能、舒适性、实用性都非常好,最高时速达70%,续驶里程在110km以上,销售供不应求。”

对于过高的售价,刘晓静也作了解释:”陆地方舟在微型电动车领域主打高端,电动助力、空调等一系列配置都要配齐,必须保证品质,不会生产4万元以下的产品。另一方面,出于今后战略的考虑,未来国内、国外市场对微型电动车一定会有严格的标准,只满足于现有低端水平很难长久。”

虽然陆地方舟主打高端微型电动车产品,但是在电池上,刘晓静却偏向于选择铅酸电池。他表示,在微型电动车应用上锂电池完全不必要。”从整车角度考虑,铅酸电池相较锂电池而言,更稳定可靠,以现在的技术也能实现较好的性能。经过多年的发展应用,铅酸电池已形成健全的回收体系。而锂电池没有回收系统,使用起来更具污染隐患。”

版权声明:本文版权为第一电动网(www.d1ev.com)所有,欢迎转载但请务必注明来源。

返回第一电动网首页 >

0

想看更多 不感兴趣
重复、旧闻
内容质量差
确定
格力电器回复深交所“200亿交易”问询 将为公司带来162.4 亿元收益
本田与东芝成立合资公司发展新能源
英国公布自动驾驶汽车新保险法规,以乘客为重
福特SYNC3将推全新语音交互功能,体察车主情绪变身贴心助手
深圳2016年新能源汽车保有量80828辆,同比增长近一倍
680马力!保时捷Panamera插电混动新车型官图
特斯拉成功申请多项专利 金属空气电池能否终结“续航焦虑”?
沃尔沃S90 Polestar将搭载混合动力系统上市
曙光股份又搞事情 11.8亿元转让大连黄海100%股权
微软斥巨资打造车联网平台 欲扩大与车企合作
一周内四家锂电企业牵手车企 这释放出何种信号?
三大供应商停止报价,钴价暴涨仍“一货难求”
戈恩卸任日产首席执行官,原联合执行官接任
广西柳州发布新能源汽车新政,到2020年形成年产40万辆生产力
现代将推汽车共享服务,仅限电动汽车使用
特斯拉Q4量产Model 3,再建3座超级工厂
电动车市场格局进入“品牌竞争”时代 中国西部最大电动车展4月成都举行
Model 3上市在即 特斯拉股价飙升引不安?
通用发威:别克、雪佛兰等品牌,年内推4款新能源汽车
2018年发布 路虎揽胜插电式混动版谍照
下一篇

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新

[2014中国年度绿色汽车]专家评委 吴志新


第三方登录
纯净阅读
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!