松正一位负责人近日接受作者采访时表示，”从今年5月31日四部委通知混合动力客车补贴申报截止，到目前为止，在政策断档期内，我们混合动力客车动力系统销量几乎为零。”

　　天津市松正电动汽车技术股份有限公司(下简称”松正”)是一家提供新能源电动汽车全套技术解决方案及核心配件的公司。据了解，松正今年在全国推广了2000多套驱动系统，基本集中在2-5月份，因此企业前5个月销售收入已超过4亿元。

　　从2009年”十城千辆”节能与新能源汽车示范推广应用工程开始，新能源汽车开始成为行业热词之一。随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012——2020年)》以及《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》的出台，混合动力客车的市场保有量不断上升，在全国范围内取得了良好的推广成果。

　　相比较纯电动车型造价高昂、续航里程短、充电不方便等不足，混合动力客车已具备产业化、市场化条件，不需要基础设施建设支持，节油率普遍在20%以上，其经济性、可靠性更适应市场需求，据统计，在目前实际推广的节能与新能源汽车站中，混合动力客车占据绝对优势份额。

　　但是随着5月底全国推广3000~5000辆混合动力客车政策正式截止，各个生产厂家的混合动力客车订单也戛然而止。

　　混合动力客车

　　松正的负责人认为，随着技术的不断发展进步，常规混合动力客车的节油率会更明显，成本也会进一步降低，但如果现在不再支持，其发展将会半途而废。该负责人表示混合动力客车补贴应面向全国，以鼓励企业对深度混合动力技术的研究与应用。同时将补贴直接拨付给整车企业，以降低地方保护对节能与新能源汽车产业的影响。

　　在补贴金额上，松正方面也给出了建议：按照整车绝对油耗给予不同额度补贴，如设置12米长公交客车的绝对油耗不超过25L/100km和20L/100km两档，以鼓励深度混合动力技术的应用。

　　松正认为，混动公交车技术成熟，节油率达30%，给予15万补贴;目前全国运营的混动公交车节油率已达30%;采用怠速停机、电动转向等技术，节油率达50%的混动公交车给予25万元补贴，该项补贴也有利于普及新技术方案。

　　此外，松正还表示应尽快出台针对整车排放限值的重型车排放标准，使混合动力客车达到环保要求，成为既节能又环保的城市公交车，减少大气污染。

返回第一电动网首页 >