华尔街邮报12月8日讯：北美多家公司高层表示，使用电动车卡车替代现有的柴油卡车可为公司节省大量运输成本，高回报率的电动卡车普及速度可能超过电动轿车。

　　目前，史泰博办公用品公司、联邦快递、Frito-Lay食品公司及AT&T电讯公司都在陆续采购电动卡车以替代报废的柴油卡车。业界认为，卡车一类的城市商用汽车电动化较私家车更为简单，因为商用车辆每日行程固定，且一般不进行长途运输，更符合电动车的使用特性。

　　电动卡车等商用电动车可为公司节省的运输成本要远大于电动私家车可为消费者节省的出行成本。这主要体现在两个方面：燃料费费和维护费。

　　使用电动卡车的史泰博公司表示，一般柴油卡车年保养费在2700美元左右，这笔开资还不包括更换刹车的费用，而同样的电动卡车每年维护费只需250美元。

　　电动车刹车磨损率低也可为公司节省大笔开销。卡车刹车一套（两个）在1100美元左右，一般卡车的刹车一到两年就要更换一次，而电动车由于有动能回收系统，刹车只需5到6年更换一次。

　　除去以上的费用，电动车还可省去柴油车每年需更换的尾气处理系统，这又是700美元的开销，而且每辆电动卡车每年可节省燃料费6500美元。

　　史泰博公司表示，虽然电动卡车售价比柴油卡车高出30000美元，但这笔投资只需3.3年就可通过日常节省的费用收回。而且电动车使用年限较长，在一辆电动卡车10年的使用寿命中，总共可以为公司节省60000美元的运输成本。

　　但目前普及使用电动卡车也面临着一些实际问题。由于大部分的贷款公司无法评估电动车二手价格的衰减速度，无法判断车辆在使用两三年后的出售价格，因此很难为这些车辆提供分期付款服务，这对大公司大量购买电动卡车造成了一定障碍。

（编辑／辛迪嘉）

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