1. 首页
  2. 资讯
  3. 人物
  4. 林程:未来两年是国产电动汽车发展的窗口期

林程:未来两年是国产电动汽车发展的窗口期

第一电动网 王新兵

近日,北京理工大学电动车辆国家工程实验室林程教授接受了本刊专访,并就电动汽车发展中的若干问题谈了自己的看法和建议。林程教授认为,未来的1-3年是我国电动汽车发展的”窗口期”,如果没有抓住这个”窗口”,中国汽车行业将再一次错失进入国际领先行列的机会。未来两年是国产电动汽车发展的窗口期。

”临界点”是窗口关闭的标志

林程指出,现在电动汽车产业并不成熟,这也是国家推进电动汽车产业示范运行的原因。示范运行有两个目的:一方面,在示范运行中可以发现一些深入的问题,为将来的发展做出参考;另一方面示范运行也可以进行产业拉动,帮助企业消化研究成本,并且促进规模效应。

目前电动汽车成本居高不下,主要是因为技术有待完善,比如电池比容量、寿命等都是制约因素,因此也难以通过量产来控制成本。随着电动汽车技术的逐步成熟,生产规模上来后,汽车生产成本就会大幅降低。当降幅到达一个”临界点”————市场认可成本降低后的汽车价格,企业就可以更大规模的量产电动汽车,这时整个产业就会进入良性循环状态。在这之前,所有的企业都在”赛跑”,看谁先到达”临界点”。先到达的就能把控产业发展,晚到的就只能受制于人。

”临界点”最显著的标志就是产能的提升,当产能达到一定的量,就会突破。林程认为,很多国际大车企都会在2年内突破这个临界点,像日产、通用这样的大公司达到年产10万的产能不成问题。国际汽车企业得益于全球采购体系,在制造成本上能够降到很低。同时国际车企都有良好的创新意识,在前期会投入大量的研发资金,以获取技术优势。而国内的大部分整车企业相比国际企业要短视一些,更重视眼前利益,甚至甘于做产业底层的”蚂蚁”。在这次”赛跑”中,国产车企从意识到行动均已落后。如果继续目前的状态,中国汽车产业将再次走上”市场换技术”的无奈道路。

电动汽车应该从高端做起

与一般的观念不同,林程认为电动汽车不应该定位为低端汽车,而应该从高端做起。林程认为,国家推动电动汽车产业发展,其意义不仅仅在于应对能源危机与环境危机,更重要的是国家希望在电动汽车领域,中国能够做到”弯道超车”,一举追赶上国际汽车企业的发展,让中国汽车产业真正的做大、做强。

中国的电动汽车应该定位于国际市场竞争,让我们的产品站得住,走出去。要做到这一点,就需要对技术水平有一定的要求,而不能满足于仅发展低端市场。这并不是说中国不做低端市场,而是更要看重高技术水平电动汽车的发展,因为只有高水平的产业才有资格参与国际竞争。

林程认为,在电动汽车产业发展中,最应该重视的是整车集成技术。电动汽车并不是简单的把油箱和引擎换成电池和马达,而是要有与之相配合的整车控制系统。只要掌握了整车集成技术,就等于控制了产业链,而零配件从哪里来则无所谓。林程在这里举了中国高铁的例子:虽然高铁的车体、底盘中的很多关键部件技术都来自国外,但整车集成技术是自主研发,所以中国拥有完整的自主知识产权。同样的,在电动汽车领域也是如此。如果不能掌握整车控制系统,中国企业的电池、电机等产品做得再好,产业链也只能受控于外国企业。

用好”举国模式”

对于目前国内电动汽车发展遇到的种种问题,林程归之为一点:研发、产业两张皮。

科研机构经过长年研究开发出的自主整车平台,已经拥有了很高的技术水准,在企业层面却得不到广泛应用。而过度强调企业牵头、市场化,又让很多企业盲目上马自己的整车平台,不断重复低水平、落后的研发工作。如此下去不仅仅造成了资源浪费,还使得中国电动汽车产业陷入了高水准整车平台得不到实际检验,低水准产品泛滥的尴尬之中。

林程认为,我国的研发力量并不薄弱,缺乏的是统一的规划。例如国内的纯电动客车平台在这个方面发展的就非常好,由北理工主导研发的纯电动大客车平台不仅仅应用到了奥运会、世博会上,并且出口到了欧盟等地区,已经具备了国际先进水平,完全可以大规模推广应用。不过林程提出,汽车行业惯例是商用车打头阵,但乘用车才是发展重点。现在国内电动乘用车领域比较混乱,车企不断重复着科研机构做过的工作,甚至一些车企的研发水平还停留在十年之前。长此以往,当国际电动车企进军中国时,国内车企将毫无还手之力。

对于”研发、产业两张皮”这个难题的解决办法,林程认为应该用好”举国模式”。国际上的大车企往往动辄投入上百亿的资金进行技术研发,中国企业目前没有这种实力,倚靠自给自足并不现实。而国家这方面虽有巨额投入,但是平摊到全国大大小小的科研单位、汽车企业中后,各机构所得也就寥寥无几,远不如集中力量支持高水准整车平台研发更加有效。林程认为电动乘用车应该充分借鉴纯电动客车平台的成功经验,统一技术、统一标准,打造”国家级技术平台”,再转让给企业用以生产。集全国之力解决最根本的技术问题,杜绝”研发、产业两张皮”现象的发生。


由第一电动网主办的”新能源汽车创新论坛”将于2012年4月25日(北京车展首日)在北京举行第一期活动。”新能源汽车创新论坛”为第一电动网为新能源汽车产业决策者打造的高端闭门会议,每期将汇集国内外政、产、学、研各界的10余名的发言嘉宾和40名观众,本期探讨的主题为”谁的‘时间窗口’”,欢迎业内人士参加并发表自己的看法。

详情:http://www.d1ev.com/news-12088/

( 编辑/李艳娇 )

来源:第一电动网

作者:王新兵

本文地址:https://www.d1ev.com/news/renwu/12140

返回第一电动网首页 >

收藏
58
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
热文榜
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->