Engineering Spirit B.V.产品总监James Post(詹姆斯)先生日前在2012第二届电动汽车基础设施建设&电网整合产业峰会上表示，”在调研北美消费者时，当被问及他们希望什么样的充电方式时，超过90%的人回答是快充方式，当比较免费的自由慢速充电方式(使用内部充电器)或付费的快充模式时，超过90%的人反而选择了慢速充电方式。因此商场管理者可以放心地定制低价位快充模式(需要付费)和高价位慢速充电设备，后者一般只会耗掉商场老板2元钱(人民币)，算得上是很划得来的投入。”
詹姆斯直言不讳地表示，”中国电动汽车推广迟缓的最大问题是各自为战、很不团结，如果不能汇集所有利益相关方组成‘统一战线’，尽快将国家政策落实到位，那么再用50年都没法实现电动汽车的全面普及。”
他建议各地应该在所有的新停车场和办公场所设置电动车辆充电插座，其实在现有公共建筑逐步增设电动汽车充电插座，”这样首先保证了电动汽车使用者在工作、购物、餐厅的时候随时充电的需求(就像iPone一样)。如果做不到这一点的话，消费者接受电动汽车的过程将无比的缓慢，我们坐在这里说什么都是没有意义的。”
( 编辑/董海荣 )
来源：电动车时代网
作者：综合报道
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