2011年12月9日，万丰奥威通过发审委审核，将发行不超过人民币6.5亿元的公司债券。

　　与此同时，持有万丰奥威58.35%股权的万丰奥特控股集团有限公司(以下称”万丰奥特”)，先后三次将所持有万丰奥威的6450万股质押给银行。

　　公司与大股东频频筹资，有投资者表示并不寻常。对此，业内人士指出，大幅筹资可能和万丰奥特进军新能源领域有关。

　　有投资者表示比较担心，新能源汽车虽然是未来潮流，但当前技术仍然存在诸多瓶颈，投资回收周期长，不确定因素大，一旦亏损，那对万丰奥威而言，将是不小的影响。

　　作者致电万丰奥威董秘徐晓芳，询问公司和大股东筹资是否为新能源项目做准备。徐晓芳表示，大股东跟公司交流不是特别多，大股东没有义务将战略投资向公司做汇报。

　　进军新能源汽车领域?

　　万丰奥威主营业务为汽车铝合金车轮的设计、生产与销售，据年报和业绩快报，2008年公司净利润为0.22亿，2009年净利润为0.67亿，2010年净利润为1.33亿，2011年净利润为2.25亿。

　　作为一家净利润逐渐攀升的上市公司，万丰奥威于2011年12月9日获得发审委审核通过，将发行不超过人民币6.5亿元的公司债券。

　　而与此同时，万丰奥特先后三次质押所持有的万丰奥威6，450万股，按2012年3月13日收盘价9.76元/股来计算，总市值高达38.07亿。

　　据公告显示，万丰奥特2011年8月3日将其持有的万丰奥威1600万股质押给中国银行股份有限公司新昌支行，占所持公司股份的7.03%;2011年11月8日将其持有的万丰奥威2250万股质押给交通银行股份有限公司浙江省分行，占所持公司股份的9.89%;2012年2月28日将其所持有的万丰奥威2，600万股质押给中国银行股份有限公司新昌支行，占所持公司股份的11.42%。

　　三次频频质押的原因，公告中显示为，万丰集团因经营和战略投资需要。

　　对于大股东频频筹资，有投资者表示不寻常。对此，业内人士指出，大幅筹资可能和万丰奥特进军新能源领域有关。

　　2012年2月24日新浪转载钱江晚报《万丰奥特进军新能源汽车领域》一文称，万丰奥特董事长陈爱莲决定投资55亿元，进军新能源汽车领域。

　　据公开资料，万丰奥特涉足汽车部件、机械装备、金融投资、新能新材、新城新园等五个领域。易车网信息显示，万丰汽车共有速威、速达、泰威和万丰商务车等几个品牌，但目前均已停产，在万丰奥特官方网站也查询不到在产车型。

　　万丰汽车停产多久?作者联系万丰奥特，电话一直无法接通。对于一个已经停产的车企，是否有能力生产汽车，尤其是科技含量高的新能源汽车，投资者表示值得怀疑。

　　新能源汽车市场尚未形成。目前国内多家国产自主品牌车企都有混合动力项目，但是作者通过对多家车企及相关专业人士处了解，其产量大多在1000辆上下，而且目标群多为政府采购或内部自销，真正的市场尚未形成，还得不到消费者的认可。

　　3月14日，作者致电万丰奥威董秘徐晓芳，询问公司和大股东筹资是否为新能源项目做准备。徐晓芳表示，大股东跟公司交流不是特别多，大股东没有义务将战略投资方向万丰奥威做汇报。

　　是否构成关联交易?

　　对于大股东三次向银行质押万丰奥威6，450万股，有业内人士表示，质押股权资产数额这么大，所做投资如果超过一年，以6.65%的年利率来算，仅仅利息就超过2.47亿/年，而汽车行业投资，从生产线建设到投产，加上新能源汽车需要技术研发，所需要周期之长无法预料，这样对企业而言风险不小。

　　而投资者更是提出，万丰奥威将要发行的公司债券是否也是为了支持大股东新能源汽车项目呢?

　　而如果真如投资者怀疑的那样，即将发行6.5亿公司债券是为了支持大股东的新能源汽车项目，则存在重大关联交易的可能。对投资者而言，此举或隐藏着巨大风险。

　　3月14日，徐晓芳告诉作者，大股东下面有很多子公司，万丰奥威作为上市公司，与大股东交流不是特别多。就涉及资金的问题，徐晓芳表示，可以很明确地说，大股东资金与上市公司资金绝对独立的，没有不正常的资金往来。

　　然而，有业内人士分析认为，大股东运筹新能源汽车概念，如果成功了，大股东得到发展，而万丰奥特也将受益于此;即使新能源汽车项目不成功，短期来看，万丰奥威股价也将有所提振。

　　而就万丰奥威在二级市场的表现来看，投资者似乎对公司当前业绩并不满意，甚至直呼”连个冲高回落的大阳线都不出”。

　　( 编辑/董海荣 )

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